 １号南側 |
 「１号」は用水のトンネルです。草が多く見えませんね。 １ｍくらいの大きさで，今はコンクリートで固められています。 北側は竹林で撮影不能でした。 歴史 約１２０年前の明治２４年３月に開通（山陽鉄道） 明治３９年に国有化，明治４２年に山陽線と改称 大正１３年に南側にコンクリートで幅を広げて複線化 昭和３５年電化（小郡〜岡山間） |
 ２号北側（我が家の前です） 内幅243cm，奥行きレンガ1094cm+コンクリート660cm |
 ２号南側（上手な軽４しか通れません） |
 ３号北側 内幅270cm,奥行きレンガ926cm+コンクリート592cm |
 ３号南側（ここも軽４のみ） 背の高い車は屋根がぶつかります |
| 見えるレンガの数をかずえて推定してみました 一つのレンガは70x108x224mmくらいです 上の３号の逆Ｕ字型の部分の４列部分だけです。 川底や周囲は分かりませんので入っていません。 一段ごとに５枚増えるようです。 |
逆Ｕ断面 57+62+67+72＝２５８枚 両側の基礎 24x4x2＝１９２枚 合計 ４５０枚 奥行き方向 ４０枚分 レンガの数 ４５０×４０＝１８，０００枚 |
 ４号北側（ここだけは普通車も通れます） 内幅360cm,奥行きレンガ397cm+コンクリート370cm |
 ４号南側「百田川架道」と書かれています |
 ５号北側（雨が降るとつかります） |
 ５号南側（車は通れません） |
 ６号南側 |
 ６号北側 |
 浅小田踏切（以前は踏み切り番の人がいた） |
 この線路は前後2.5kmほど直線です。 以前ロングレール（3km）のテストに使用されました。 |
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 一ﾂ木川橋梁南側 |
 草ヶ部にある一ﾂ木川橋梁北側 |
 現在の青葉団地の途中の水路 |
 青葉団地南の端「山の端開渠」 |
 これは何でしょう。「砂川右岸」と書かれています。 吉井川の水を用水として利用するポンプが入っています。 瀬戸南高校の生徒がペイントしました。 |
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